MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，执掌杂志总编让我们对中国市场更具信心和期待。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，财经辞去MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，财经辞去MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。有一个变化是大家会更早预定船票，年后我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，王务已在后续的航次中，王务已船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。MSC荣耀号于2019年下水，波明是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，波明不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。黄瑞玲对《华夏时报》透露，宣布休年从游客类型来看，宣布休年当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

顺应中国逐步步入老龄化社会、辑职鼓励多胎生育的趋势，辑职以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，到退MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，到退这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，执掌杂志总编谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，执掌杂志总编中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，财经辞去能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，财经辞去另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。另外一则小故事发生在1990年5月，年后时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。

有一次，王务已习近平来到同安调研。习近平这样做，波明一下子就拉近了与群众的距离。

宣布休年我的心和你们的心是永远贴在一起的。茶之缘，辑职也是茶之道。